Мечта юности

Решил немного написать о Honda joker.
Несколько месяцев смотрел, читал, приценивался. Мопедов и скутеров нынче много но выбор упал  на джо.

Во-первых, мне уже 40 и на мопедках типа DIO я, наверно, буду смешно смотреться: этакий дяденька-подросток. Во-вторых, хотелось что-нибудь в Ретро-стиле.

Вот в результате таких размышлений и остановился на Honda Joker 50. 50 сс. Только потому, что прав категории «А» у меня нет, да и не предвидится пока но есть " б"

Теперь собственно о мопеде.

Экстерьер.

Выше всяких похвал. Вкусы, конечно, у всех разные, но на мой взгляд его внешний вид сродни силуэтам Порше 911, и Фольксваген «Жук». Очень необычный и запоминающийся облик. Кроме того, что Джокер и так красив, существует  много тюнинга. Каждый владелец может подобрать эти элементы по своему вкусу: хромированный бампер, дуги безопасности, полик, грипсы, багажники, спинки, зеркала  и т.п.

Интерьер (если так можно выразиться).

«Внутри» Джокера всё под стать тому, что снаружи. Руль широкий и очень удобный ,сравним с харли (за исключением, наверно того, что иногда мешает пробираться между машин, но для этого есть совершенно другие модели скутеров). Руль, в совокупности с оригинальным сидением, позволяет использовать различные типы посадки от «скамеечной» до «чопперной». Можно и подобрать ноги и вытянуть их практически во всю длину. За рулём Джокера одинаково добно и высоким водителям и тем, у кого рост немного ниже среднего.

Касяк это калеса - я поставил 120.90/10 внизу есть фото для сравнения  старой 100.90/10 и на диске новая. Тюнинг ставить буду  малосси  тогда не возникнит проблем. Но если ездить в штатном режиме, а не ставить рекорды этот движок, наверно,  нас с Вами переживёт. Масло любит синтетическое, но терпит – любое (для 2-х тактных). Доступ к элементам двигателя затруднён. Надо пластик снимать, но доступ требуется настолько редко, что с этим можно легко мириться. Расход топлива по городу довольно велик – около 4 л/100 км., но для «полтинника, весом почти 90 кг. это нормально. Расход, записанный в характеристиках, относится к скорости 30 км/ч, и в городе с такой скоростью ездить трудно. Бензин АИ-92. 

Mitsubishi i-MiEV электричка с вечной Батареей

Ниссан Лиф стал самым популярным электромобилем. Несмотря на все его недостатки, это самый доступный электромобиль. И самый понятный. И многие хотят себе электромобиль, но многие боятся!

А все почему? А потому что у Лифов есть такое неприятное явление как деградация ВВБ. Это многих отталкивает. А что если бы существовал такой электромобиль в котором даже спустя 10 лет ввб практически не деградировала? И такой автомобиль существует в природе. Это Митсубиси Ай Миев с Титанатной батареей.

Ну да, это кейкар, малявка этакая. Зародыш Лифа ))) Но… “вам ехать или шашечки”? )))

Вообще Миявок есть два типа - с Титанатной батареей 10,5квт и с ЛитийИонной 16квт.
Титанатные ВВБ считаются вечными. Эта машина с пробегом 135000км, СОХ 97%. Лифу о таком только мечтать ))

Сколько приезжает? Зависит от того как давить в тапку ))  Т.к. машина меньше Лифа, она соответственно и легче Лифа, и соответственно Миявке требуется меньше энергии для передвижения в пространстве. Титанатная Миявка по Владику по сопкам проезжает 90 км, а это значит что в равнинных городах типа Хабаровска, Новосибирска или Москвы, эта машина способна проезжать 110км на одном заряде.

ЛитийИонная, если живая батарейка, по Владику проезжает 120-130км, а в равнинных городах можно выжать 150км. Правда в режиме пенсионера )

Вообще для города эта тачка супер. Мелкая - припаркуется в любую “дырку”.
Т.к. емкость батареи небольшая, то и заряжаться она будет тоже быстро - часа 3-4 от обычной розетки.

т.е. что у нас получается - 10квт электричества во Владике стоит 30руб. Проехать можно 90 км, т.е. на 100км - 33,3р.
Для сравнения Приус по Владику расходует 6л бензина на 100км. Это 270р на 100км.
Либо простая полторашечная королла расходует 9л бензина на 100км. Это 405р.
А если заряжаться на Чадемо (во Владике тариф 11р за 1квт) то на 100км придется потратить 122р. Т.е. коммерческие зарядные станции всеравно в два раза выгоднее по деньгам чем гибридная машина.
В общем выгода на лицо.

Сколько стоит
Цена напрямую зависит от пробега и аукционной оценки. Если брать среднюю температуру по больнице - за 280-300 можно привезти хорошую Титанатную 4-ку с пробегом 70-80. Можно и за 250 взять ЛитийИонную, но сколько проедет тот экземпляр - гадание на кофейной гуще. В лифах хотя бы на табло есть остаточные деления батареи. Тут посложнее — нужно подключать сканер. Кстати подойдет простая китайская elm327 но обязательно версии 1,5. ПО что читает эти батарейки называется hobDrive.

Пежо 107 пежжари

          

Приобрёл машину месяц назад , очень нравится , радует расход ,для 68 сил едет бодро и динамично , если захотеть можно и погонять, по началу хотел взять Тойоту айго , но из-за шильдика она дороже, в Пежо 107 все от Тойоты айго , кроме внешнего дизайна , но дешевле,при моем стиле езды на 100 км примерно расходуется 4,8-5,1 литров, до этого был москвич 2141, у которого расход 8-9 на 100км и очень заметна разница. Короче говоря, очень классный автомобиль для города , так же с ним проблем с парковками меньше.

P.S 

Высокое передаточное число, что радует , на второй с 20 до 110 разгоняется